So verwenden Sie ein Fahrradketten-Verschleißlehre richtig

Eine Kette kann sauber aussehen, leise laufen und dennoch kurz davor sein, eine teure Kassette mitzunehmen. Deshalb ist das Wissen darüber, wie man einen Kettenschleißlehren verwendet, eine der nützlichsten Heimwartungsfähigkeiten, die ein Radfahrer haben kann. Dieses kleine Präzisionswerkzeug liefert Ihnen eine schnelle Antwort, bevor die Schaltqualität nachlässt, die Zähne anfangen, sich zu Haken zu verformen, und ein einfacher Kettenwechsel zu einer größeren Antriebskostenabrechnung wird.

Eine Kettenschleißlehre ist kompakt genug für jede Werkstatt-Schublade oder jeden Werkzeugkoffer, aber sie ist kein Werkzeug für den Pannenschutz am Straßenrand. Verwenden Sie sie als Teil einer regelmäßigen Fahrradkontrolle, insbesondere wenn Sie durch britischen Wintergrus, nasse Straßen, schlammige Trails oder häufige Pendelstrecken fahren. Ein paar Sekunden Messen können das reibungslose, effiziente Antriebssystem schützen, für das Ihr Fahrrad entwickelt wurde.

Was eine Kettenschleißlehre tatsächlich misst

Der Begriff „Kettenlängung“ wird häufig verwendet, aber die Seitenplatten einer Kette dehnen sich im normalen Betrieb normalerweise nicht. Verschleiß entsteht um die Pins, Walzen und internen Lagerflächen herum. Wenn diese Teile verschleißen, vergrößert sich der Abstand zwischen jedem Glied allmählich. Dieser erhöhte Zahnabstand ist das, was eine Kettenschleißlehre prüft.

Wenn eine gelängte Kette über eine Kassette oder einen Kettenblatt läuft, greift sie nicht mehr perfekt in die Zähne ein. Unter Last beschleunigt dies den Verschleiß beider Komponenten. Ersetzen Sie die Kette frühzeitig, und Ihre vorhandene Kassette kann möglicherweise weiterhin einwandfrei funktionieren. Lassen Sie sie zu lange, und eine neue Kette kann auf den verschlissenen Ritzeln überspringen, insbesondere bei den Gängen, die Sie am häufigsten verwenden.

Die meisten Lehren bestehen aus Stahl oder CNC-gefrästem Aluminium und haben zwei Messenden. Sie können mit 0,5, 0,75 und manchmal 1,0 markiert sein. Diese Zahlen geben den Grad der Kettenlängung an, bei dem die Lehre vollständig in Position fällt. Die genaue Form und Markierungen unterscheiden sich je nach Marke, daher sollten Sie die mit Ihrer jeweiligen Lehre gelieferten Anweisungen immer als endgültige Referenz behandeln.

Bevor Sie Ihre Kette messen

Sie müssen das Antriebssystem nicht jedes Mal tiefenreinigen, aber messen Sie keine Kette, die mit Schlamm, schwerem Öl oder getrocknetem Straßenstraß vollgepackt ist. Wischen Sie zuerst die obere Kettenseite mit einem sauberen Tuch ab. Schmutz kann verhindern, dass eine Lehre richtig anliegt, und kann ein irreführendes Ergebnis liefern.

Stellen Sie das Fahrrad in einen Werkstattständer, wenn Sie einen haben. Wenn nicht, lehnen Sie es sicher an eine Wand oder stellen Sie es auf ebenen Boden. Wählen Sie ein mittleres Kassettengerad und drehen Sie die Pedale ein paar Mal rückwärts, damit die Kette natürlich sitzt. Das Messen am oberen, gespannten Kettenteil ist normalerweise am einfachsten, weil es zugänglich und gerade ist.

Vermeiden Sie es nach Möglichkeit, direkt über das Kettenschloss zu testen. Es ist normalerweise keine große Fehlerquelle, aber das Messen an gewöhnlichen Kettengliedern macht Ihre Kontrollen von einem Wartungsintervall zum nächsten konsistenter.

Wie man eine Kettenschleißlehre in fünf Schritten verwendet

Eine Einsteiglehe sollte ohne Kraft in der Kette sitzen. Wenn Sie hart drücken, das Werkzeug verdrehen oder die Kette zur Seite ziehen müssen, damit es passt, zählt das Ergebnis nicht.

1. Haken Sie das feste Ende in die Kette. Platzieren Sie das gehakte oder abgestufte Ende der Lehre um eine Walze am oberen Kettenteil. Stellen Sie sicher, dass es vollständig sitzt und nicht nur auf der Walze aufliegt.

2. Legen Sie die Lehre entlang der Kette. Lassen Sie das Werkzeug flach liegen und folgen Sie der Linie der Kette zum zweiten Messpunkt. Halten Sie die Kette unter leichter, natürlicher Spannung.

3. Senken Sie das Messende sanft ab. Lassen Sie das gegenüberliegende Ende zur Kette fallen. Drücken Sie es nicht herunter. Eine professionelle Lehre ist so konzipiert, dass sie den Verschleiß durch ihre Passform anzeigt, nicht durch Kraft aus Ihrer Hand.

4. Lesen Sie ab, ob es vollständig anliegt. Wenn das markierte Ende nicht vollständig zwischen den Walzen herunterfällt, hat Ihre Kette diesen Verschleißgrenzwert noch nicht erreicht. Wenn es vollständig hineinfällt und flach aufliegt, hat die Kette den auf diesem Ende markierten Prozentsatz erreicht oder überschritten.

5. Prüfen Sie einen zweiten Abschnitt. Drehen Sie die Kurbeln und wiederholen Sie den Test an einer anderen Stelle der Kette. Ketten verschleißen im Allgemeinen gleichmäßig, aber eine zweite Messung bestätigt, dass das Werkzeug korrekt saß, und schließt Schmutz oder eine ungünstige Kettensituation aus.

Einige Lehren verwenden ein Go/No-Go-Design, während andere einen Zeiger, eine abgestufte Skala oder zwei separate Enden verwenden. Das Prinzip bleibt dasselbe: Ein Ende bestimmt die Position des Werkzeugs, und das andere zeigt, ob die Kette sich ausreichend gelängt hat, um den angegebenen Grenzwert zu erreichen.

Was die 0,5- und 0,75-Markierungen bedeuten

Ersetzen Sie die Kette bei dem für ihr genaues Antriebssystem und Kettmodell angegebenen Verschleißgrenzwert, unter Verwendung einer für diese Kette zugelassenen Prüflehre. Die Geschwindigkeit allein bestimmt nicht den richtigen Schwellenwert. Die 0,5 % und 0,75 % Markierungen auf einer Lehre sind Messpunkte, keine universellen Austauschregeln.

Single-Speed-, Nabenschaltung- und Schaltketten können unterschiedliche Messmethoden und Austauschkriterien haben. Identifizieren Sie die Kettengruppe und folgen Sie der aktuellen Herstellerempfehlung, anstatt einen Grenzwert ausschließlich anhand der Anzahl der Ritzel festzulegen.

Gehen Sie nicht davon aus, dass eine Kette innerhalb ihres zulässigen Verschleißgrenzwerts ist, nur weil sie immer noch akzeptabel schaltet. Vergleichen Sie einen ordnungsgemäß vorgenommenen Messwert mit dem genauen Schwellenwert des Kettensystems und überprüfen Sie beschädigte oder fehlerhafte Teile unabhängig vom Messwert.

Einen genauen Messwert erhalten

Der größte Fehler ist es, die Lehre in die Kette zu zwingen. Eine verschlissene Kette lässt das Werkzeug natürlich einrasten. Eine einwandfreie Kette leistet Widerstand. Das Herunterdrücken kann fast jede Lehre so aussehen lassen, als würde sie passen, insbesondere bei einem schmutzigen Antriebssystem oder einer schräg gehaltenen Kette.

Es ist auch ratsam zu überprüfen, ob Sie eine für Ihre Kette geeignete Lehre verwenden. Einige Lehren sind speziell für moderne Walzenketten konzipiert und berücksichtigen den Walzenabstand, während ältere Designs bei bestimmten 11- und 12-fach-Ketten weniger präzise sein können. Eine hochwertige Lehre, die für aktuelle Antriebssysteme entwickelt wurde, ist eine lohnende Ergänzung für ein kompaktes Heimwerkzeugset.

Wenn Ihre Lehre ein unerwartetes Ergebnis liefert, reinigen Sie die Kette, wiederholen Sie die Messung an zwei oder drei Stellen und überprüfen Sie das Werkzeug auf Beschädigungen. Eine verbogene Lehre, ein verschlissener Fixierhaken oder eine schmutzige Messfläche kann keine zuverlässige Entscheidung liefern.

Wann sollten Sie den Kettenschleiß prüfen?

Es gibt keinen universellen Kilometerwert. Ein Radfahrer bei schönem Wetter, der seine Kette regelmäßig reinigt und ölt, kann deutlich mehr Lebensdauer sehen als ein Ganzjahres-Pendler, der durch Salz und Sprühnebel fährt. Mountainbiker und Gravelradfahrer können eine Kette schnell verschleißen, wenn abrasiver Schlamm und Staub in das Antriebssystem gelangen.

Als praktische Routine überprüfen Sie alle paar Wochen, wenn Sie häufig fahren, oder nach etwa 500 bis 1.000 Meilen. Überprüfen Sie früher nach einer besonders nassen Etappe, einem schlammigen Event oder einer Zeit, in der das Antriebssystem gruselig klingt. Die Lehre ist schnell genug, sodass regelmäßige Kontrollen einfacher sind, als sich genau zu merken, wann die Kette montiert wurde.

Notieren Sie sich das Datum oder die Kilometeranzahl, wenn eine neue Kette montiert wird. Dies hilft Ihnen, Änderungen der Verschleißrate zu erkennen und einen Austausch vor einer großen Fahrt, einem Urlaub oder einem Event zu planen, anstatt ein müdes Antriebssystem währenddessen zu entdecken.

Was zu tun ist, wenn die Lehre hineinfällt

Wenn die zugelassene Prüflehre anzeigt, dass die Kette ihren Herstellerschwellenwert erreicht hat, ersetzen Sie sie umgehend. Überprüfen Sie den Zustand von Kassette und Kettenblatt, montieren Sie eine kompatible Kette in der für das System spezifischen Länge und verwenden Sie den zugelassenen Verbinder. Testen Sie die Installation vor der normalen Fahrt. Weiterführende Lektüre: Schnellverschluss oder Verbindungsmethode.

Nach dem Einbau einer neuen Kette achten Sie auf Übersprünge bei festem Trittdruck in den Ritzeln, die Sie am häufigsten verwenden. Wenn sie trotz korrekter Kettenlänge, korrekter Schaltzugspannung und korrekter Schaltwerk-Ausrichtung überspringt, kann die Kassette möglicherweise bereits über den Kompatibilitätsbereich mit einer neuen Kette hinaus verschlissen sein. Den Austausch der Kette rechtzeitig vorzunehmen, ist die beste Möglichkeit, diese Situation zu vermeiden, aber es ist keine Garantie, wenn das vorhandene Antriebssystem bereits hohe Kilometer hinter sich hat.

Eine Kettenschleißlehre ist ein kleines Werkzeug mit einer großen finanziellen Auswirkung. Machen Sie sie zu einem Teil derselben Routine wie das Überprüfen des Reifendrucks, das Inspizieren der Bremsbeläge und das Nachfüllen von Dichtmittel. Mit einer sauberen Kette, einer präzisen Lehre und einer frühzeitigen Entscheidung, verschlissene Teile zu ersetzen, bleibt jeder Tritt reibungsloser, leiser und bereit für die nächste Fahrt.