Système Elite MTB Long Weekend - Kit de réparation professionnel pour sentiers

Guide d’utilisation et d’installation

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CONTENU DE LA BOÎTE

Votre système Elite MTB Long Weekend comprend 16 éléments essentiels :

• 1 × Grand boîtier de rangement
• 1 × Pompe électrique E-Pump 150 PSI (rechargeable par USB)
• 1 × Outil de découpe de chaîne
• 1 × Pompe CO2
• 1 × Jeu de cliquets 1/4"
• 1 × Pince pour maillons rapides
• 1 × Jeu de démonte-pneus
• 1 × Outil à insérer pour réparation tubeless
• 2 × Bouchons de valve Presta avec outil d’extraction de valve
• 2 × Valves Presta de rechange
• 1 × Mini-pompe bidirectionnelle haute pression
• 1 × Produit d’étanchéité tubeless OKO High Fibre Race Formula 65 ml
• 1 × Jeu de maillons rapides (10/11/12 vitesses - au choix)
• 1 × Sangle Velcro essentielle pour cadre
• 1 × Moyeu factice
• 1 × Garde-boue avant VTT (à clipser)

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MISE EN PLACE INITIALE ET RANGEMENT

Organisation du boîtier de rangement :

1. Couche inférieure : Placez les objets les plus lourds - Pompe électrique E-Pump, mini-pompe, flacon de produit d’étanchéité
2. Couche intermédiaire : Outils - jeu de cliquets, outil de découpe de chaîne, pince pour maillons rapides, démonte-pneus
3. Couche supérieure : Petits composants - bouchons de valve, valves, outil à insérer pour réparation tubeless, maillons rapides
4. Sécurisation : Assurez-vous que la pompe CO2 et les cartouches sont bien imbriquées pour éviter toute décompression accidentelle

Fixation sur le cadre :

• Fixez la sangle Velcro sur le tube supérieur ou le tube diagonal
• Fixez le boîtier de rangement à la sangle pour un accès facile sur les sentiers
• Alternative : utilisez la poche de maillot ou un sac d’hydratation

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GUIDES DES COMPOSANTS

1. POMPE ÉLECTRIQUE E-PUMP 150 PSI

Première utilisation :

• Chargez complètement via le câble USB-C (2 à 3 heures)
• Le voyant LED indique l’état de charge
• Vert = charge complète, Rouge = en charge, Rouge clignotant = batterie faible

Utilisation :

1. Retirez le bouchon de valve et fixez la tête de pompe sur la valve Presta (dévisser la valve au préalable)
2. Sélectionnez la pression cible en PSI à l’aide des boutons +/- de l’écran de la pompe
3. Appuyez sur le bouton d’alimentation pour démarrer le gonflage
4. La pompe s’arrête automatiquement à la pression cible
5. Retirez la tête de pompe et remettez le bouchon de valve

Plages de pression :

• Route : 80-120 PSI
• Gravel : 40-65 PSI
• VTT : 25-40 PSI

Entretien :

• Rechargez après 3 à 4 utilisations ou chaque mois
• Conservez-la avec une charge de 40 à 60 % pour prolonger sa durée de vie
• Gardez la tête de pompe propre et sèche

2. OUTIL À INSÉRER POUR RÉPARATION TUBELLESS

Réparation tubeless d’une crevaison sur le terrain :

1. Localisez la crevaison - Écoutez le sifflement de l’air ou inspectez le pneu
2. Préparez l’insert - Enfilez la bande d’insert en caoutchouc dans l’œil de l’outil
3. Insérez l’outil - Poussez fermement l’outil à insérer dans le trou de la crevaison (le pneu peut rester sur la jante)
4. Asseyez l’insert - Poussez jusqu’à ce qu’il reste 5 à 10 mm de l’insert à l’extérieur
5. Retirez l’outil - Tournez l’outil de 180 degrés, puis tirez-le droit vers l’extérieur, en laissant l’insert dans le trou
6. Coupez l’excédent - Coupez l’insert au ras de la surface du pneu
7. Regonflez - Utilisez l’E-Pump ou la mini-pompe pour rétablir la pression
8. Vérifiez l’étanchéité - Faites tourner la roue et vérifiez l’absence de fuites

Conseils :

• Fonctionne sur des coupures jusqu’à 6 mm
• Le produit d’étanchéité scellera autour de l’insert
• Emportez 3 à 5 bandes d’insert de rechange
• Pour les coupures plus importantes, utilisez un renfort de pneu ou une chambre à air

3. OUTIL DE COUPAGE DE CHAÎNE

Couper et raccorder les chaînes :

Pour retirer la chaîne :

1. Passez sur le plus petit pignon (arrière) et le plus petit plateau (avant)
2. Positionnez la chaîne dans la rainure de l’outil de découpe
3. Alignez le pic de l’outil avec le pic de la chaîne
4. Tournez la poignée dans le sens horaire pour pousser le pic presque à travers (laissez 1 mm attaché pour les chaînes sans maillons rapides)
5. Pliez la chaîne pour la séparer

Pour raccorder (avec un maillon rapide) :

1. Passez la chaîne dans le dérailleur et autour de la cassette/du plateau
2. Insérez le maillon rapide dans les deux extrémités de la chaîne
3. Clipsez les plaques du maillon rapide ensemble
4. Tirez la chaîne pour asseoir le maillon rapide (pédalez fort ou utilisez la pince pour maillons rapides)

Utilisation de la pince pour maillons rapides :

• Serrez les poignées pour comprimer le maillon rapide et faciliter son retrait
• Indispensable pour les chaînes 11/12 vitesses

4. POMPE CO2 ET CARTOUCHES

Gonflage rapide :

1. Préparez : Dévissez le bouchon de valve Presta, ouvrez la valve
2. Fixez la tête CO2 sur la valve (assurez-vous qu’elle soit bien étanche)
3. Vissez la cartouche sur la tête de pompe
4. Percez et gonflez : Vissez complètement la cartouche pour libérer le CO2
5. Contrôlez le débit : Des demi-tours = un gonflage plus lent (meilleur contrôle)
6. Détachez rapidement : La cartouche CO2 va geler - utilisez-la avec précaution

Guide des cartouches :

• 16 g = pneu de route (700×25c) jusqu’à ~100 PSI
• 20 g = gravel (700×40c) jusqu’à ~50 PSI
• 25 g = VTT (29×2,3) jusqu’à ~30 PSI

Attention : Le CO2 s’échappe plus vite que l’air - regonflez avec une pompe classique dans les 24 heures

5. MINI-POMPE BIDIRECTIONNELLE HAUTE PRESSION

Pompage à double action :

• Phase de poussée = air entrant
• Phase de traction = air entrant (2× plus rapide que les pompes standard)

Utilisation :

1. Déployez la pompe sur toute sa longueur
2. Fixez la tête Presta (retournez la tête pour une valve Schrader si compatible)
3. Verrouillez la tête sur la valve
4. Pompez avec des mouvements fluides et complets
5. Vérifiez la pression périodiquement (pas de manomètre - utilisez le toucher/test de compression)

Efficacité :

• ~150 coups pour un pneu de route (80 PSI)
• ~80 coups pour un pneu de VTT (30 PSI)

6. PRODUIT D’ÉTANCHÉITÉ OKO HIGH FIBRE RACE FORMULA

Installation et appoint tubeless :

Installation initiale (par pneu) :

• Route (700×25-32c) : 30-40 ml
• Gravel (700×35-50c) : 40-60 ml
• VTT (27,5/29×2,0-2,5) : 60-90 ml

Méthodes d’application :

Méthode A - Par la valve (la plus simple) :

1. Retirez la valve avec l’outil de valve
2. Secouez vigoureusement le flacon de produit d’étanchéité
3. Fixez l’injecteur de produit d’étanchéité ou le bec du flacon sur la valve
4. Injectez la quantité mesurée
5. Remettez la valve en place
6. Gonflez et faites tourner la roue pour répartir

Méthode B - Pneu démonté :

1. Détachez un flanc du pneu de la jante
2. Versez le produit d’étanchéité dans la cavité du pneu
3. Remettez le flanc du pneu en place
4. Gonflez et faites tourner

Entretien :

• Faites l’appoint tous les 3 à 6 mois (le produit d’étanchéité sèche)
• Secouez la roue - si vous entendez le liquide s’agiter, le produit d’étanchéité est toujours actif
• Remplacez-le chaque année pour une performance optimale

7. JEU DE CLIQUETS (1/4")

Système d’outils à embouts multiples :

Embouts inclus (typiques) :

• Clés hexagonales/Allen : 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm
• Torx : T10, T25, T30
• Tournevis : plat, cruciforme

Utilisation :

1. Sélectionnez l’embout approprié pour le boulon
2. Insérez l’embout dans la tête du cliquet (maintien magnétique)
3. Réglez le sens du cliquet (levier sur la tête)
4. Tournez la poignée - le cliquet permet un serrage rapide sans repositionnement

Réparations courantes sur les sentiers :

• Réglages de dérailleur (hex 5 mm)
• Boulons d’étrier de frein (hex 5 mm)
• Boulons de potence/guidon (hex 4-6 mm)
• Boulons de porte-bidon (hex 4 mm)

8. DÉMONTE-PNEUS

Démontage et montage des pneus :

Démontage :

1. Dégonflez complètement le pneu
2. Poussez le flanc du pneu dans le canal central de la jante (des deux côtés)
3. Insérez le démonte-pneu sous le flanc, accrochez-le à un rayon
4. Insérez le deuxième démonte-pneu à 10 cm de distance, faites-le glisser autour de la jante
5. Retirez un côté, puis l’autre

Montage :

1. Insérez un flanc à la main (aucun démonte-pneu nécessaire)
2. Commencez le deuxième flanc à la main
3. Faites le tour de la jante - utilisez le démonte-pneu uniquement pour les derniers 20 cm si c’est difficile
4. Vérifiez que le flanc est bien assis avant de gonfler

Conseil : Évitez de pincer la chambre à air (si vous en utilisez une) entre le démonte-pneu et la jante

9. MOYEU FACTICE

Rangement de la chaîne et transport :

Utilisation :

1. Retirez la roue arrière pour le transport/nettoyage
2. Insérez le moyeu factice dans les pattes de dérailleur arrière
3. Enroulez la chaîne autour du pignon du moyeu factice
4. Maintient la chaîne tendue et protège le dérailleur
5. Évite d’endommager la chaîne et de rayer le cadre

10. GARDE-BOUE AVANT VTT

Installation :

1. Position : Alignez le garde-boue sous le tube diagonal, juste derrière le pneu avant
2. Fixation : Fixez le garde-boue à la couronne de fourche/au tube diagonal (sans outil)
3. Réglage de l’angle : Assurez-vous d’avoir un dégagement de 10-15 mm par rapport au pneu
4. Sécurisation : Serrez les sangles - le garde-boue ne doit pas bouger sous l’effet des vibrations

Avantages :

• Dévie la boue, l’eau et les débris du visage et de la transmission
• Réduit l’usure des plongeurs de fourche
• Démontable rapidement pour les conditions sèches

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LISTE DE VÉRIFICATION AVANT DE PARTIR

Avant chaque sortie :

• E-Pump chargée (LED verte)
• Produit d’étanchéité tubeless frais (test de secouement de la roue)
• Pression des pneus adaptée au terrain
• Maillons rapides compatibles avec le nombre de vitesses de la chaîne (10/11/12)
• Cartouche CO2 présente et scellée
• Tous les outils bien rangés dans le boîtier
• Sangle de cadre bien serrée et correctement positionnée

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PROTOCOLES D’URGENCE SUR LES SENTIERS

Pneu crevé :

1. Inspectez la cause de la crevaison (retirez les débris)
2. Tubeless : utilisez l’outil à insérer + regonflez
3. Si l’insert ne fonctionne pas : retirez la valve, ajoutez du produit d’étanchéité, regonflez
4. En dernier recours : installez une chambre à air de rechange (non incluse - à emporter séparément)

Chaîne cassée :

1. Utilisez l’outil de découpe de chaîne pour retirer le maillon endommagé
2. Raccordez avec un maillon rapide
3. La chaîne sera 1 à 2 maillons plus courte (évitez la combinaison des plus grands plateaux/pignons)

Composants desserrés :

1. Utilisez le jeu de cliquets pour resserrer
2. Vérifiez le potence, le guidon, la tige de selle et les porte-bidons

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ENTRETIEN ET SOIN

Après chaque sortie :

• Nettoyez et séchez les outils
• Vérifiez le niveau de charge de l’E-Pump
• Inspectez les démonte-pneus et l’outil à insérer pour détecter d’éventuels dommages

Chaque mois :

• Rechargez l’E-Pump (même si elle n’a pas été utilisée)
• Vérifiez le niveau de produit d’étanchéité (faites l’appoint si nécessaire)
• Inspectez les filetages des cartouches CO2
• Lubrifiez le pic de l’outil de découpe de chaîne

Tous les 6 mois :

• Remplacez le produit d’étanchéité tubeless
• Vérifiez l’état des maillons rapides (remplacez-les s’ils sont usés)
• Inspectez les valves et les bouchons

Rangement :

• Conservez le boîtier dans un endroit sec et frais
• Rangez l’E-Pump avec une charge de 40 à 60 %
• Gardez le flacon de produit d’étanchéité à la verticale et scellé

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DÉPANNAGE

Problème	Solution
L’E-Pump ne se charge pas	Essayez un autre câble USB/adaptateur ; vérifiez l’absence de débris dans le port
L’E-Pump n’atteint pas la pression cible	Vérifiez l’étanchéité de la valve ; assurez-vous que la valve est bien serrée ; la batterie est peut-être faible
L’insert tubeless ne scelle pas	Utilisez 2 à 3 inserts superposés ; ajoutez du produit d’étanchéité ; installez une chambre à air en secours
La cartouche CO2 gèle les mains	Enveloppez la cartouche dans un chiffon ; utilisez des gants ; contrôlez la vitesse de libération
Le pic de l’outil de découpe de chaîne est coincé	Appliquez un peu d’huile ; assurez-vous que la chaîne est dans la bonne rainure ; n’utilisez pas de force
Le produit d’étanchéité obstrue la valve	Retirez la valve, nettoyez-la à l’eau ; utilisez régulièrement l’outil d’extraction de valve
Le pneu ne s’assoit pas en tubeless	Assurez-vous que le flanc est bien centré dans la jante ; utilisez un fort jet d’air de l’E-Pump ou du CO2

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POIDS ET SPÉCIFICATIONS

• Poids total du kit : ~950 g (boîtier inclus)
• Dimensions du boîtier : 180 mm × 120 mm × 70 mm
• Pression maximale de l’E-Pump : 150 PSI
• Batterie de l’E-Pump : Lithium 2000 mAh
• Produit d’étanchéité : OKO High Fibre, sans ammoniaque, écologique

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GARANTIE ET ASSISTANCE

• E-Pump : Garantie constructeur de 12 mois
• Outils : Garantie à vie pour les démonte-pneus (selon la gamme de produits)
• Consommables : Le produit d’étanchéité, les cartouches CO2, les inserts et les maillons rapides sont des articles d’usure

Contact : support@velotool.co.uk
Ressources : velotool.co.uk/support

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REMARQUES DE SÉCURITÉ

⚠️ Toujours :

• Porter une protection oculaire lors de l’utilisation du CO2 ou de pompes haute pression
• Vérifier la pression des pneus avant chaque sortie
• Inspecter les pneus pour détecter les coupures, l’usure et les débris incrustés
• Respecter les couples de serrage du fabricant lors de l’utilisation du jeu de cliquets
• Tenir le produit d’étanchéité à l’écart des yeux et de la peau

⚠️ Ne jamais :

• Dépasser la pression maximale du pneu (vérifier le flanc du pneu)
• Utiliser des cartouches CO2 endommagées
• Serrer excessivement les boulons (risque de filetage endommagé)
• Conserver l’E-Pump dans une chaleur extrême (>60 °C)

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Prêt à partir ? Ce kit vous permet de faire face aux crevaisons, aux problèmes mécaniques et aux réglages sur les sentiers. Rangez-le, apprenez à l’utiliser et faites-lui confiance.