Elite MTB Long Weekend System - Professionelles Trail-Kit

Benutzer- & Installationsanleitung

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INHALT DER VERPACKUNG

Ihr Elite MTB Long Weekend System enthält 16 unverzichtbare Komponenten:

• 1 × Großer Essentials-Koffer
• 1 × Elektrische E-Pumpe 150 PSI (per USB aufladbar)
• 1 × Kettenrenner
• 1 × CO2-Pumpe
• 1 × 1/4"-Ratschen-Set
• 1 × Quick-Link-Zange
• 1 × Reifenheber (Set)
• 1 × Tubeless-Reparatur-Plug-Tool
• 2 × Presta-Ventilkappen mit Ventilkern-Entferner
• 2 × Presta-Ventilkerne (Ersatz)
• 1 × Hochdruck-Zwei-Wege-Mini-Pumpe
• 1 × 65ml Magic Milk High Fibre Race Formula Tubeless-Dichtmittel
• 1 × Quick-Link-Set (10/11/12-fach - nach Wahl)
• 1 × Unverzichtbarer Klett-Rahmenstreifen
• 1 × Dummy-Nabe
• 1 × MTB-Vorderradschutzblech (Clip-on)

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ERSTE EINRICHTUNG & VERPACKUNG

Organisation Ihres Essentials-Koffers:

1. Untere Schicht: Schwerere Gegenstände einlegen - Elektrische E-Pumpe, Mini-Pumpe, Dichtmittelflasche
2. Mittlere Schicht: Werkzeuge - Ratschen-Set, Kettenrenner, Quick-Link-Zange, Reifenheber
3. Obere Schicht: Kleine Komponenten - Ventilkappen, Ventilkerne, Tubeless-Plug-Tool, Quick-Links
4. Sichern: Achten Sie darauf, dass CO2-Pumpe und Kartuschen sicher ineinander verschachtelt sind, um eine versehentliche Entladung zu verhindern

Rahmenmontage:

• Befestigen Sie den Klett-Rahmenstreifen am Ober- oder Unterrohr
• Befestigen Sie den Essentials-Koffer am Streifen für einfachen Zugriff am Trail
• Alternative: Verwendung in der Trikottasche oder im Trinkrucksack

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KOMPONENTEN-ANLEITUNGEN

1. ELEKTRISCHE E-PUMPE 150 PSI

Erster Gebrauch:

• Vollständig über USB-C-Kabel aufladen (2-3 Stunden)
• LED-Anzeige zeigt den Ladestatus
• Grün = voll aufgeladen, Rot = Ladevorgang, Blinkendes Rot = niedriger Akkustand

Bedienung:

1. Ventilkappe abnehmen und Pumpenkopf an Presta-Ventil anbringen (Ventilkern vorher abschrauben)
2. Ziel-PSI über +/- Tasten auf dem Pumpendisplay auswählen
3. Power-Taste drücken, um die Befüllung zu starten
4. Pumpe stoppt automatisch beim Zieldruck
5. Pumpenkopf abnehmen und Ventilkappe wieder anbringen

Druckbereiche:

• Rennrad: 80-120 PSI
• Gravel: 40-65 PSI
• MTB: 25-40 PSI

Wartung:

• Nach jedem 3-4 Gebrauch oder monatlich aufladen
• Für eine lange Lebensdauer bei 40-60% Ladung lagern
• Pumpenkopf sauber und trocken halten

2. TUBELLESS-REPARATUR-PLUG-TOOL

Tubeless-Pannendreparatur am Trail:

1. Pannensitz lokalisieren - Nach Luftzischen hören oder Reifen inspizieren
2. Plug vorbereiten - Gummistreifen durch die Öse des Tools fädeln
3. Tool einführen - Plug-Tool fest in das Pannloch drücken (Reifen kann auf der Felge bleiben)
4. Plug einsetzen - Drücken, bis 5-10mm des Plugs außen stehen bleiben
5. Tool entfernen - Tool um 180 Grad drehen, Tool gerade herausziehen, Plug im Loch lassen
6. Überschuss abschneiden - Plug bündig mit der Reifenoberfläche abschneiden
7. Wieder aufpumpen - E-Pumpe oder Mini-Pumpe verwenden, um den Druck wiederherzustellen
8. Dichtung prüfen - Rad drehen und auf Lecks prüfen

Tipps:

• Funktioniert bei Schnitten bis zu 6mm
• Dichtmittel wird um den Plug herum dichten
• 3-5 Ersatz-Plugstreifen mitführen
• Bei größeren Schnitten einen Reifen-Boot oder Schlauch verwenden

3. KETTENRENNER

Ketten trennen & wieder verbinden:

Kette entfernen:

1. Auf das kleinste Ritzel (hinten) und das kleinste Kettenblatt (vorne) schalten
2. Kette in die Nut des Kettenrenners positionieren
3. Tool-Pin mit Kettenpin ausrichten
4. Griff im Uhrzeigersinn drehen, um den Pin fast durchzuschieben (bei Nicht-Quick-Link-Ketten 1mm an der Kette lassen)
5. Kette biegen, um sie zu trennen

Wieder verbinden (mit Quick-Link):

1. Kette durch Schaltwerk und um Kassette/Kettenblatt führen
2. Quick-Link durch beide Kettenenden einführen
3. Quick-Link-Platten zusammenklicken
4. Kette straff ziehen, um Quick-Link einzusetzen (kräftig treten oder Quick-Link-Zange verwenden)

Verwendung der Quick-Link-Zange:

• Griffe zusammenquetschen, um Quick-Link für einfaches Entfernen zu komprimieren
• Unverzichtbar für 11/12-fach Ketten

4. CO2-PUMPE & KARTUSCHEN

Schnelles Aufpumpen:

1. Vorbereitung: Presta-Ventilkernkappe abschrauben, Ventil öffnen
2. CO2-Kopf anbringen am Ventil (auf dichte Verbindung achten)
3. Kartusche aufschrauben auf den Pumpenkopf
4. Durchstechen & aufpumpen: Kartusche vollständig einschrauben, um CO2 freizusetzen
5. Durchfluss steuern: Teilweise Umdrehungen = langsamere Befüllung (bessere Kontrolle)
6. Schnell abnehmen: CO2-Kartusche wird gefrieren - vorsichtig verwenden

Kartuschen-Leitfaden:

• 16g = Rennradreifen (700×25c) bis ~100 PSI
• 20g = Gravel (700×40c) bis ~50 PSI
• 25g = MTB (29×2.3) bis ~30 PSI

Warnung: CO2 entweicht schneller als Luft - innerhalb von 24 Stunden mit einer normalen Pumpe nachpumpen

5. HOCHDRUCK-ZWEI-WEGE-MINI-PUMPE

Zwei-Wege-Pumpen:

• Druckhub = Luft hinein
• Soghub = Luft hinein (2× schneller als Standardpumpen)

Verwendung:

1. Pumpe vollständig ausziehen
2. Presta-Kopf anbringen (Kopf umdrehen für Schrader, falls kompatibel)
3. Kopf auf Ventil arretieren
4. Mit gleichmäßigen, vollen Hüben pumpen
5. Druck regelmäßig prüfen (kein Manometer - Gefühl/Drucktest verwenden)

Effizienz:

• ~150 Hübe für Rennradreifen (80 PSI)
• ~80 Hübe für MTB-Reifen (30 PSI)

6. OKO HIGH FIBRE RACE FORMULA DICHTMITTEL

Tubeless-Einrichtung & Nachfüllen:

Erste Installation (pro Reifen):

• Rennrad (700×25-32c): 30-40ml
• Gravel (700×35-50c): 40-60ml
• MTB (27.5/29×2.0-2.5): 60-90ml

Anwendungsmethoden:

Methode A - Durch das Ventil (einfachste):

1. Ventilkern mit Ventilkappen-Tool entfernen
2. Dichtmittelflasche kräftig schütteln
3. Dichtmittel-Injektor oder Flaschenaufsatz an Ventil anbringen
4. Gemessene Menge injizieren
5. Ventilkern wieder einsetzen
6. Aufpumpen und Rad drehen, um zu verteilen

Methode B - Reifen ab:

1. Einen Reifenrand von der Felge lösen
2. Dichtmittel in den Reifenraum gießen
3. Reifenrand wieder einsetzen
4. Aufpumpen und drehen

Wartung:

• Alle 3-6 Monate nachfüllen (Dichtmittel trocknet aus)
• Rad schütteln - wenn Sie Flüssigkeit plätschern hören, ist das Dichtmittel noch aktiv
• Für beste Leistung jährlich austauschen

7. RATCHEN-SET (1/4")

Multi-Bit-Werkzeugsystem:

Enthaltene Bits (typisch):

• Inbus/Innensechskant: 2mm, 2.5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm
• Torx: T10, T25, T30
• Schraubendreher: Schlitz, Kreuz

Verwendung:

1. Passendes Bit für die Schraube auswählen
2. Bit in den Ratschenkopf einsetzen (magnetische Halterung)
3. Ratschenrichtung einstellen (Hebel am Kopf)
4. Griff drehen - Ratschen ermöglicht schnelles Festziehen ohne Neupositionierung

Häufige Trail-Reparaturen:

• Schaltwerk-Einstellungen (5mm Inbus)
• Bremssattel-Schrauben (5mm Inbus)
• Stem/Lenker-Schrauben (4-6mm Inbus)
• Trinkflaschenhalter-Schrauben (4mm Inbus)

8. REIFENHEBER

Reifen abnehmen & aufziehen:

Abnehmen:

1. Reifen vollständig ablassen
2. Reifenrand in die Felgenbett-Rille drücken (beide Seiten)
3. Hebel unter den Rand schieben, an Speiche einhaken
4. Zweiten Heber 10cm entfernt einsetzen, um die Felge herumschieben
5. Eine Seite lösen, dann die andere

Aufziehen:

1. Einen Rand von Hand einsetzen (keine Heber erforderlich)
2. Zweiten Rand von Hand beginnen
3. Um die Felge arbeiten - Heber nur für die letzten 20cm verwenden, wenn es eng ist
4. Prüfen, ob der Rand gleichmäßig sitzt, bevor Sie aufpumpen

Tipp: Vermeiden Sie, den Schlauch zwischen Heber und Felge zu quetschen (falls Sie einen verwenden)

9. DUMMY-NABE

Kettenaufbewahrung & Transport:

Verwendung:

1. Hinterrad für Transport/Reinigung ausbauen
2. Dummy-Nabe in die Hinterrad-Ausdrehpunkte einsetzen
3. Kette um das Dummy-Nabenblatt führen
4. Hält die Kette gespannt und schützt das Schaltwerk
5. Verhindert Kettenschäden und Kratzer am Rahmen

10. MTB-VORDERRADSCHUTZBLECH

Installation:

1. Position: Schutzblech unter das Unterrohr, direkt hinter das Vorderrad ausrichten
2. Befestigen: Schutzblech an Gabelkrone/Unterrohr klemmen oder mit Klettband befestigen (werkzeuglos)
3. Winkel einstellen: 10-15mm Abstand zum Reifen sicherstellen
4. Sichern: Klettbänder festziehen - Schutzblech sollte sich bei Vibrationen nicht bewegen

Vorteile:

• Lenkt Schlamm, Wasser und Schmutz vom Gesicht und Antrieb weg
• Reduziert den Verschleiß der Gabelholme
• Schnellverschluss für trockene Bedingungen

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VOR-FAHRT-CHECKLISTE

Vor jeder Fahrt:

• E-Pumpe aufgeladen (grüne LED)
• Tubeless-Dichtmittel frisch (Rad schütteln)
• Reifendruck für das Gelände korrekt
• Quick-Links passen zur Kettengang (10/11/12)
• CO2-Kartusche vorhanden und versiegelt
• Alle Werkzeuge im Koffer gesichert
• Rahmenstreifen fest und korrekt positioniert

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NOTFALLPROTOKOLLE AM TRAIL

Reifenpanne:

1. Pannensitz inspizieren (Fremdkörper entfernen)
2. Tubeless: Plug-Tool verwenden + wieder aufpumpen
3. Wenn Plug fehlschlägt: Ventilkern entfernen, mehr Dichtmittel hinzufügen, wieder aufpumpen
4. Letzter Ausweg: Ersatzschlauch einsetzen (nicht enthalten - separat mitführen)

Gerissene Kette:

1. Kettenrenner verwenden, um das beschädigte Glied zu entfernen
2. Mit Quick-Link wieder verbinden
3. Die Kette wird 1-2 Glieder kürzer sein (groß-groß-Kombination vermeiden)

Lose Komponenten:

1. Ratschen-Set verwenden, um festzuziehen
2. Stem, Lenker, Sattelstütze, Trinkflaschenhalter prüfen

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WARTUNG & PFLEGE

Nach jeder Fahrt:

• Werkzeuge sauber und trocken abwischen
• E-Pumpe-Ladestand prüfen
• Reifenheber und Plug-Tool auf Schäden inspizieren

Monatlich:

• E-Pumpe aufladen (auch wenn nicht verwendet)
• Dichtmittelniveau prüfen (bei Bedarf nachfüllen)
• CO2-Kartuschengewinde inspizieren
• Kettenrenner-Pin schmieren

Alle 6 Monate:

• Tubeless-Dichtmittel austauschen
• Zustand der Quick-Links prüfen (bei Verschleiß austauschen)
• Ventilkerne und Kappen inspizieren

Aufbewahrung:

• Koffer an einem trockenen, kühlen Ort aufbewahren
• E-Pumpe bei 40-60% Ladung lagern
• Dichtmittelflasche aufrecht und verschlossen aufbewahren

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FEHLERSUCHE

Ventildichtung prüfen; Ventilkern feststellen; Akku könnte schwach sein

Problem	Lösung
E-Pumpe lädt nicht	Anderes USB-Kabel/Netzteil ausprobieren; Anschluss auf Fremdkörper prüfen
E-Pumpe erreicht Ziel-PSI nicht
Tubeless-Plug dichtet nicht	2-3 Plugs übereinander verwenden; mehr Dichtmittel hinzufügen; Schlauch als Backup einsetzen
CO2-Kartusche friert Hände ein	Kartusche in Stoff wickeln; Handschuhe verwenden; Auslassgeschwindigkeit steuern
Kettenrenner-Pin klemmt	Leichtöl auftragen; sicherstellen, dass Kette in der richtigen Nut ist; nicht erzwingen
Dichtmittel verstopft Ventil	Ventilkern entfernen, mit Wasser reinigen; Ventilkern-Entferner regelmäßig verwenden
Reifen setzt sich tubeless nicht	Sicherstellen, dass der Rand in der Felgenmitte ist; hohen Volumenstoß von E-Pumpe oder CO2 verwenden

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GEWICHT & SPEZIFIKATIONEN

• Gesamtgewicht des Kits: ~950g (einschließlich Koffer)
• Kofferdimensionen: 180mm × 120mm × 70mm
• Maximaler Druck der E-Pumpe: 150 PSI
• Akku der E-Pumpe: 2000mAh Lithium
• Dichtmittel: OKO High Fibre, ammoniakfrei, umweltfreundlich

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GARANTIE & SUPPORT

• E-Pumpe: 12 Monate Herstellergarantie
• Werkzeuge: Lebenslange Garantie auf Reifenheber (gemäß Produktlinie)
• Verbrauchsmaterialien: Dichtmittel, CO2-Kartuschen, Plugs, Quick-Links sind Verschleißteile

Kontakt: support@velotool.co.uk
Ressourcen: velotool.co.uk/support

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SICHERHEITSHINWEISE

⚠️ Immer:

• Augenschutz tragen, wenn CO2 oder Hochdruckpumpen verwendet werden
• Reifendruck vor jeder Fahrt prüfen
• Reifen auf Schnitte, Verschleiß und eingebettete Fremdkörper inspizieren
• Hersteller-Drehmomentspezifikationen beim Einsatz des Ratschen-Sets beachten
• Dichtmittel von Augen und Haut fernhalten

⚠️ Niemals:

• Maximalen Reifendruck überschreiten (Reifenwand prüfen)
• Beschädigte CO2-Kartuschen verwenden
• Schrauben überdrehen (Risiko des Gewindefressens)
• E-Pumpe extremer Hitze (>60°C) aussetzen

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